大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鹤壁粤语学习的问题，于是小编就整理了3个相关介绍鹤壁粤语学习的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉河南安阳市方言跟山西话类似？
安阳方言同山西话相差甚远。山西方言太多了，可以说是中国最多之一。安阳市离山西最近的是林州市，林州与山西平顺搭界，两则语言就不一样。只不过林州地少人多缺水，以前到山西讨生活的人很多。像平顺.潞城.长治等，长治县就有一个林移村，但他们自己人说林州话，和当地人还是说的当地话。
我是地地道道的安阳人。应该说，安阳话很独特，西面的林州比较接近山西话，安阳县靠北比较多接近河北邯郸话，东边内黄和南边滑县汤阴，比较接近河南话。总的来说，和山西话差别还是比较大的。
严格的说，这个提问太不严谨了。
方言方言，就是地方独特的，虽然有专家学者从各方面论证，但是，都存在以偏盖全的现象。
现在安阳市的地理构成比较有特色，建国后经历了几次行政区划调整，导致现在的安阳市存在大致三个语言片区:
1.滑县，内***区，历史上不属于安阳，语言接近中原官话。
2.安阳市区（原来的城区部分），安阳县东、北片区，汤阴片区（包括原属安阳的鹤壁），所谓的安阳方言片区，其中汤阴片区和其它两片略有区别。
3.安阳县西部（从曲沟，水冶开始向西，向北），林州片区，就是所谓的“晋语”片区，发音接近山西，河北西北（峰峰矿区，涉县，武安等历史上安阳的行政区）。
所以，笼统的说安阳方言属于哪种，太不严谨了。
春秋时期，安阳先属卫国，继而属晋国；战国时期，安阳属魏国，后属赵国。
战国初期，韩、赵、魏三家分晋，有学者观察今晋语的区域早在公元前325年到前295年在赵武灵王手中已经初定规模。战国中晚期的赵国，尤其是赵武灵王执政期间，赵国的地理边疆与今晋语区大体相当。此外，韩的一部分地区也包括在晋语区中，所以说今天的晋语区的基础是韩赵两国的疆土。经过两千多年的历史变迁，这样的格局也没有发生大的变化。历代所发生的局部性的变化，不仅使这种格局越来越符合今晋语区的划分，而且使晋语各次方言区的分片，也与历史上的行政区划基本上符合。
晋语的真正前身是“赵、魏之西北方言”，由于魏国曾与赵国交换土地，故而魏国西北部除晋南地区被秦国占领，其余地区后来均属赵国，因此今日晋语区的大部分地区同战国时的赵国领地相吻合。
今日晋语地图
晋语的使用人口为6305万(2007年)，分布于山西、河北、河南、陕西、内蒙五省区。具体数字如下：
一、山西省2510余万。
二、陕西省北部地区约有450万。
三、河北省西部太行山麓、河南省黄河以北大部、内蒙古自治区河套地区以及毗邻山西省地区各有1000万左右。
四、内蒙古自治区（前绥远省部分）约有1170万（包括以晋语为母语或第二语言的蒙古族，数目不足百万）。
题主提出的这个问题瞬间暴露了题主不是河南人，也让我瞬间联想起了在地域黑眼里，河南周圈出现了负面新闻都会被归纳为河南，因为他们根本分不清方言的具体归属地。
我讲这几句话可能会引起一些人的不乐意，但是事实如此。许多连省门都没迈过的人，为了跟风黑，便凭自己短浅的认知就用口音“精准”的划分区域。
不好意思我可能有点跑题了，接下来言归正传。
地理知识稍强点的人都知道，河南安阳与河北山西交界，既然交界，那么口音肯定几近相同，尤其是在三省边界线上的人民，估计他们自己也分不清自己讲的是河南话，还是山西话，亦或者是河北话。
我本人是河南夏邑边界线上的，和安徽砀山搭界，有些时候我听了河南别的地区的方言，我甚至觉得自己讲的是安徽话，不过还好官方有详细划分，徐淮片区的方言也属于中原官话，而我们这个地方恰巧属于徐淮片区。徐州不是河南的，淮北也不是河南的，可是我们口音几乎一致。
所以说交界线上不存在“省方言”，只有片区方言。
初四从大庆自驾去三亚，能介绍一些合适的路线吗？
东北去三亚，需经过大广、京港澳、宁洛高速、夏蓉、包茂、沈海等高速，至湛江市徐闻县海安镇，在海安码头或海安新码头登船，过海口至三亚。全程4100多公里，估计是需要四天多五天时间。
你是不是第一次开车去三亚？你要是第一次的话，就从大庆上高速走大广高速直达广州，后在直行到达湛江新闻下高速（高速终止），在直行左侧有一条很宽的路左转，在按路的走向直达海安码头上船到达海口，在走G98环岛高速到三亚。大约4200公里要走4天，每天要走1200公里，坐船需要4到5小时
大庆自驾去三亚自驾路线：
线路1：大庆--松原--长春--铁岭--沈阳--鞍山--营口--大连（轮渡)--烟台--高密--日照--连云港--滁州--合肥--九江--南昌--吉安--赣州--韶关--清远--茂名--湛江（轮渡）--海口--琼海--三亚 单程4100公里
线路2：大庆--松原-阜新--锦州--秦皇岛--唐山--天津--德州--济南--徐州--合肥--九江--南昌--吉安--韶关--清远--茂名--湛江（轮渡）--海口--琼海--三亚 单程4200公里
线路3：大庆--松原-通辽--赤峰--承德--北京--保定--石家庄--安阳--郑州--信阳--武汉--长沙--梧州--茂名--湛江--雷州--徐闻（轮渡）--海口----琼海--三亚 单程4166公里
线路4:010国道：路线参考自驾路线地图.
线路5：331国道-228国道-海南环岛：
长春来过好多次到海南，给你几个建议：
1.长江北边不旅游，太冷了，也没啥旅游景点！
2.不要进北京，收费站容易堵车。走河北天津会快很多！
3.晚上住宿不要找大城市，县城最好，越大的城市下高速找宾馆约耽误时间，并且大城市高速旁也不繁华，不一定有县城的好，第二天走还堵车。
4.湖南湖北的零度地区，一定注意桥，往往地面积水的，
5.广东省高速尽量不开夜路，车太多，距离近，大客车抢路现象严重，进广州之后，会有100多公里，没有服务区，一个人开很累，必要时从收费站下高速。
中国最有存在感的省是哪里？为什么？
我们的家乡是齐鲁大地，山东，山东的响马，往下就不在多说了，只说说我们的大山东，虽然有些数字不太精确，但是，自古英雄岀齐鲁，在咱们国度里，自古最能打仗的是，山东和四川，愿我们的山东越来越好。
是我的家乡省份——河南省。
河南人勤劳、朴实，忍辱负重，为国家做贡献！
河南省是农业大省，常言道：无农不稳！国家给河南的定位首先是保证粮食安全，因而河南工业不太发达 ，经济落后，但河南一直在努力，为中原崛起而努力！
我是河南人，我爱河南！
“存在感”是一个很虚拟的概念，因为很难用具体的指标来衡量，更多的是依靠个人的感观！中国最有存在感的省是哪个？也就是说，提到中国的省份，大部分人最先想到的是哪个，那个省的存在感就高。
一般来说，经济越发达的地方，存在感就越高，比如提到中国的城市，很多人会想到北上广深；当然，也并非只有经济一个因素，比如桂林，经济并不发达，但很多人知道这座城市，因为它是旅游胜地；比如洛阳，经济也比不了一线、新一线城市，但它的历史文化底蕴深厚，千年帝都，为世人熟知。
中国有34个省级行政单位，其中23个省，谁的存在感最高，没有标准的答案，各人有各人的看法。小编来自广东，就来谈谈广东吧。广东不说中国存在感最高的省份，那也是之一。广东自1989年以来就是中国第一经济大省，其2019年GDP突破10万亿大关。广东拥有广州、深圳两个一线城市，珠三角是全国经济最发达的地区之一，每年吸引了2000多万的外来人口，单就这些人口就可以让广东在全国其它地区扬名，而且广东海外还有2000多万的华人华侨，在海外的知名度也不低。因此广东肯定是中国存在感最高的省份之一。
我是山东人，但我觉得山东应该向东北三省致敬！闯关东时期是东北三省养活了大半个山东人！改革开放时期东北三省的唯一***：木材，支援了半个中国！现在全国都富了理应反哺东北三省！
目前来看，还是广东省最有存在感。原因有下面几点：
一， 广东作为改革开放的前沿，在目前我国依旧以发展经济为首要目地的背景下，依然是曝光最高的省份。
二，广东有独立的方言系统，粤语(广府话)衍生出了独特的粤港澳文化，并且在世界各大华人移民聚集区，粤语都处于和普通话同等或更重要的位置。
三，作为强势南方系媒体的主要宣传对象，也使广东省有了远远大于其他省份的曝光度。
到此，以上就是小编对于鹤壁粤语学习的问题就介绍到这了，希望介绍关于鹤壁粤语学习的3点解答对大家有用。
