大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南海外国语学校601班的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南海外国语学校601班的解答，让我们一起看看吧。
南海中学分校（高中）2014年的分数线是多少？
南海中学分校（高中）2014年的分数线： 公费生：601 民办生：420 详见： ======================== 只要用心去学，你就是最好的。
祝你学业进步，马到功成。marra是什么牌子？
marra是恒乐牌子，属厨房洁具类。
深圳市恒乐生物科技有限公司成立于2021年，地址位于广东省深圳市南山区招商街道沿山社区南海大道1067号蛇口科技大厦601A-D605。
为什么说歼8战斗机是放大版的歼7？
歼7战机源自米格-21战斗机，是从米格-21仿制而来，是一种单发高空高速截击战斗机，是中国研发的第一款两倍音速战斗机，主要用于国土防空和夺取制空权，还可以对地执行攻击。
歼7战斗机基础型号使用涡喷-7发动机，后期型号使用了涡喷-13涡轮喷气发动机，机身下有一个武器挂载，可挂载480升和760升副油箱，还可以挂载各种武器及电子吊舱。机翼下有四个挂载，可挂载各型空空导弹、火箭弹及航弹。后期歼7发展了多款各种型号，还大量的进行了出口。
歼8战斗机是在歼7战斗机的基础上进行的一个放大版设计，是一款双法高空高速截击机，基础型号装备了两台涡喷-7甲，加长了机头，提高了高空空战能力。后期歼8战斗机安装了两台涡喷-13A发动机，***增加至7个，可以挂载各种副油箱、空空导弹、火箭弹以及航弹，还可以挂载中远程的空空导弹。歼8重点发展武器、火控、动力装置等系统，还有机载电子设备，歼-8也由此具备了全天候作战的能力。
歼7战斗机最大长度14.88米，高度4.1米，翼展最长8.32米，最大起飞重量9100千克，载弹量1500千克，航程最大2200千米，作战半径最大800千米。歼8机长21.59米，机高5.41米，翼展9.34米，最大起飞重量17800千克，作战半径800千米，正常起飞重量9820千克。
歼7与歼8的最大不同在于机头，歼7机头上有空速管，机头前方缺了一大块没有封闭的样子，***用机头进气。而歼8***用两侧进气，机头全封闭式，并且还加长了机头，安装了大口径雷达系统，空速管安装在机头正前方。
从这一些细节和数据来看，歼8战斗机看起来就是歼7战斗机的加长版，歼8战斗机除了比歼7战斗机大，还有安装了一些先进的武器设备和电子系统外，并没有对歼7战斗机进行革命性的改进。
歼-8，是沈飞上世纪60年代在歼-7基础上研发的一款第2代高空、高速前线白天型截击机，在相当长的时间内稳居战斗机中“双2”的指标，即最实用升限超过2万米，最大飞行速度超过2倍音速。
此后，国外开发的F-16战机为代表的第3代战斗机，一般实用升限也只有1.5-1.8万米，最大飞行速度1.5-1.8马赫，就飞行高度和飞行速度来说，歼-8即便在全球范围内，也称得上是一架高空高速截击机了。
歼-8的机体设计，是以歼-7为基础，加长了机头，放大了机体，由歼-7的机长13.95米，拉长至21.52米，装备了两台涡喷-7甲航空发动机，用来提高飞行性能。
原型机1969年7月5日首飞成功，但一直拖到10年以后的1***9年12月31日才完成设计定型，1986年2月20日，有关部门才正式批准歼-8生产定型。
机上装备一门23毫米双管机炮，全机仅有7个***点，可以使用霹雳-2、霹雳-5、霹雳-8近程空空导弹、霹雳-11中程雷达制导空空导弹，以及无制导航弹与打击精度聊胜于无的火箭弹。
歼-8原型机，仍然是和歼-7机头进气一模一样的，从歼-5开始，到歼-6、歼-7，直到歼-8，沈飞一而再再而三地不停地在模仿米高扬·格列维奇公司的米格-17、米格-19和米格-21战斗机。
当初，歼-8依然是平头机，直到沈飞通过非正规渠道从埃及军方获得一架简化版专门用于出口，火控***用了米格-21MF整套系统的米格-23MS战斗机，在沈飞战斗机科研工作中发挥了非常大的作用。
今天我们看到的歼8都是这个样子的：
这和歼7可这看不出什么关系，但其实这是歼8II，歼8II和歼8就是两码子事，真正的歼8现在已经全部退役了，他的样子应该是这样：
太多歼7的影子了，甚至被很多军迷认为是歼7拉长放大的版本，这一点是不得不承认的！今天歼8战机已经退役了，这是我国历史上算是第一款自行设计并服役的战斗机，不再是抄袭苏联战机了，服役初期就挂着国产最先进战机称号，也被称为“空中美男子，空中蔡国庆”等，这不知承载着多少中国人的期盼与希望。但不得不说歼8战斗机是一款设计“扑街”的战机，到2000年前后各种千奇百怪的故障不断公开，再加上网络时代的各种口诛笔伐，这与之前的光鲜形成了巨大反差，甚至可以说歼8的整个设计过程让我们学到了的不是先进技术，而是各种经验教训，值得我们反思！
新中国成立后，我国轻松的引进了苏联的米格15、17、19、21战斗机，这些可都是当时世界上最先进战机，在战斗机发展上是顺风顺水，于是这让国内很多人莫名其妙的骄傲了，有了很多不切实际的想法，尤其是在***思想影响下，觉得设计、建造战斗机这个事其实也没有那么难，随便搞搞就行，结果闹出了很多的搞笑的故事，比如下图这款哈尔滨工程学院搞出的东风113方案，指标居然达到了2.5万米高空、2.5马赫速度最大速度的双2.5指标，还有航空工业局提出的东风109方案，更是将飞行最大速度提到了3.5马赫!
图：夭折的东风113战斗机
这些都是在***时代出现的各种攀比和浮夸风气，当然不仅仅只出现在战斗机设计领域，其他行业更是夸张，比如农业领域粮食亩产万斤、一粒米能煮一锅饭等，于这些比起来战斗机这种科技含量比较高的产物还是没有那么夸张，不过这些眼高于顶的产物显然是经不起论证的，再加上我国在批量生产米格19过程中出现了大量质量问题，因此在歼8的总体思路上不能出任何问题，能保守就得保守，死守米格21为原型不撒手，这一点来说有点过于保守、稳妥的做法了，但是还是在细节上就能看出受到了很多***思路的影响，下面我们具体说几个细节:
第一个细节是保守派的，在歼8选择机头进气还是两侧进气的方案选择上，原来的设计师认为机头进气效果最好，阻力最小；而另一派认为应参考西方先进思路改两侧进气，机头方便装雷达，这样白天晚上都能发现目标。结果最后双方都拿出模型做风洞试验，结果大跌眼镜，两侧进气比机头进气阻力海啸，这是实验数据说话不得不认输，但最终经过讨论还是觉得两侧进气没搞高，风险太大没把握，保守思路还是继续机头进气，不过机头扩大还得装一个大点的雷达！
第二个细节发动机的选择，歼8论证下来，选择一个10吨推力的发动机比较合适，居然我们真的说干就干，由黎明厂设计WS6发动机，推力达12吨，和今天我们的WS-10发动机差不多，这要设计出来了就直接赶超美国三代机发动机了，这是***的典型啊。当然结果是搞不定，直接下马了！
图：推力12吨的涡扇6，你这忽悠的是谁呢？
后来也就选择2台米格21发动机的国产货wp7，这个我国当时已经玩熟了，但后来歼8增加复杂火控设备和导弹，要做到超视距攻击等指标，飞机增重，为此又抛弃WP7上了一款推力更大的WP14，这又是一款为了歼8上天加班加点的设计出来的发动机，甚至是
到此，以上就是小编对于南海外国语学校601班的问题就介绍到这了，希望介绍关于南海外国语学校601班的3点解答对大家有用。
