大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于留学生购车政策凯迪拉克的问题,于是小编就整理了2个相关介绍留学生购车政策凯迪拉克的解答,让我们一起看看吧。
凯迪拉克订车后多久能交车?
如果是订购凯迪拉克的情况下大约需要1~2个月能够提到车子。时间长的甚至可能达到三个月才能提到车子。即使是留学生购车时间方面也不会短到哪里去。。
这个每个店的情况不一定,或者说区域也会有不同,有些地方就直接就有现车,有些是一周左右提车,有些可能会更久,提车的话跟是否是留学生没有关系。。
基本要两个月左右吧。我是4月初订车,告诉我要五月底或六月初才能提车。。
中低配店里都有几台现车,豪华运动和领先运动需要等,一般也就一个月就到货。
为什么我们造不出像美日那样汽车?
说的是二马事。汽车造不好最关的一点为客户自作主张:够用就好,不去追求该方向的极至!因为这个地方眼睛看不出名堂。但在一眼能望见的地方毫华为的有点不切实际,变成了恶心。没有脚踏实地的精神。这是其一。其二是把希望放在营销上,没有营销玩家入局总觉得心里没底这点是所有中国民间产品的败笔!直接导致了产品的内销不畅,都是在被迫的情况下购买的。只要大家对厂家有信心用不着花钱的营销。如华为的产品,特斯拉汽车一接网上订购多火暴!其它国产品牌试试看?所以静下心来搞品质声誉否则永远也不会成功!
我们汽车工业起步晚,发动机技术的经验相对少,所以稍早些时候,我们很难制作出比肩美日的发动机,同时,我们汽车工业的各个领域,能力也比较欠缺,水平、质量都难以达到比较好的水平。大家似乎都认为快速造出汽车,投放市场就会有用户,而且用户对汽车的要求也不高。
但是,中国是一个十分睿智的国家,并没有顺周期跟随世界先进汽车造车理念,而是选择弯道超车,直接上新能源汽车。同时,国内各大汽车厂也纷纷并购或者入股世界知名汽车厂家,获取较为先进的造车理念。近些年,因为中国汽车领域规模不断扩大,消费人群逐年增加,世界的眼光全看向中国,中国的造车理念已然走在了世界的前端。所以我认为:造出像美日那样的汽车,是从前的目标;现在的中国,在引领世界。
我们就用一些动态图片来解释吧。
第一张,四冲程汽油发动机的工作原理:
上图可以看出来,四冲程汽油发动机工作就是进气-压缩-做功-排气四个冲程。再配合各个气门的开闭、点火脉冲,就可以让发动机运转起来。所以就这样来说原理确实挺简单的。
然后我们要来说说为什么制造好的发动机却并不那么容易,接着看图:
上图描述了一个V8发动机各缸的点火顺序,下方还有转速和时速显示,我们可以看到转速并不算太高,但是右边闪烁的小红点是不是已经让人眼花缭乱了?可以想象一下,***如转速到达红区后这些红点闪烁的频率会更高,甚至有可能我们看上去全都是红的。这个图跟第一个图相比怎么样?是不是感觉没有第一个图更直观呢?没错,因为第一个图是极慢的速度在演示原理,而这个图则真正描述了发动机工作的状态。
接着看图:
上边这个动图找了半天找到了,虽说是电脑合成,但是我想大家应该看过那个实拍的发动机内部工作的视频吧,汽缸里几乎都是蓝色火焰,在那个***里谁能区分四个冲程呢?肯定不行,因为太快了。
所以,我们是不是可以认为在发动机运转起来后会有这样的情况发生:
这个问题其实很简单,我国的汽车工业起步晚,现在世界名牌汽车,奔驰,宝马,凯迪拉克,丰田等都经历了几十上百年的积累?正是因为有了沉甸甸的经验,造的车也才越来越好。
我国的汽车行业是在近二十年才涌现出大量品牌,国产车的努力相信大家有目共睹,而国产车也慢慢被国人所接受,其实这已经算了不起的成就了,在竞争激烈的汽车市场,在合资车的围剿中找到了自己的出路,也实属不易。也许再过十年,二十年,我们的国产车也会成为主流车系,在各个汽车细分领域占据半壁江山。
就目前的汽车生产制造来看,国产车企的底子还不够厚,举个例子,一台车的底盘***,可能需要经过几年的反复测试,才能获取一组比较满意的数据,但如果是国外的大车企,他们的数据库里可能已经存满了各种数据,需要什么类型的底盘,直接调出数据,再细微修改就完事了。
这个痛苦期,是所有车企都要经历的,国外的车企早早就经历过,而我国的车企却正在经历这样的情况,所以,期待下一个十年,待我们的国产车企渡过这段痛苦期,也许中国汽车会给世界带来惊喜和希望。
这个问题很有意思,如不嫌烦我就仔细说说。
因为我们缺少强盗的本质,祖祖辈辈都以儒家学者的风范自居,缺少那些向往灯塔国家的崇拜者。
曾经的著名网络游戏受益者-陈天桥,向美国捐款80个亿,在2016年的时候陈天桥向美国加州大学捐款80亿,建立脑科学院。当有人发出质疑的时候,他很坦白地告诉人们,中国缺钱关我啥事儿?中国的科学研究不缺钱!
这个就是一个在国内赚得沟满壕满中国人说的话,然而他不是唯一向美国捐款的中国人!
到此,以上就是小编对于留学生购车政策凯迪拉克的问题就介绍到这了,希望介绍关于留学生购车政策凯迪拉克的2点解答对大家有用。